Amis Alpinistes, en cette période estivale propice au repos, vous avez déjà été nombreux à découvrir la suite de la carrière de Jean Rédélé pilote de course. Alors que chacun vaque à ses occupations, nous avons souhaité vous proposer un tout petit rien, une évocation.

En ce début d’année 53, Jean Rédélé est un homme comblé. Après avoir convolé en juste noce avec Michèle Escoffier, la fille du plus important concessionnaire Renault de la capitale, de retour de lune de miel, il ramène dans ses valises une toute nouvelle voiture dessinée par Michelotti la R.S.R.(cf notre article).

De plus le 20 janvier, il a rendez-vous avec son nouvel ami Pons pour participer au 12ème Rallye de Monté Carlo sur une 1063 flambant neuve (châssis44) que vient d’acquérir son compère. Cependant les esprits sont ailleurs

Evoquer la carrière de Jean Rédélé, c’est l’associer indubitablement au sport automobile. C’est sans doute son père qui lui a transmis ce gène. Emile, enfant turbulent, préfère les voitures à pétrole à l’école. Il n’aura de cesse que d’essayer ces terribles engins, les mettant parfois au tapis ! Tout naturellement, il se fait engager à Boulogne Billancourt chez Renault et s’oriente vers le service compétition où il devient l’essayeur de la voiture de Szicz (le vainqueur de Paris Vienne).

Après s'être fait imposer le coach, Jean Rédélé est bien décidé, à travers ce premier cabriolet Alpine, à proposer sa vision personnelle de l'automobile moderne. Attiré par les stylistes italiens, c'est sur un dessin de Michelotti et une réalisation d'Allemano qu'il va tenter cette folle aventure, sans avoir peur d'affronter commercialement l'artisanal cabriolet Brissonneau et Lotz ou l'industrielle future Floride.